• Toyota 1ZZFE 

  • FileName: PROF-Toyota-1ZZFE-1-8L.pdf [read-online]
    • Abstract: Toyota 1ZZFE     REMANUFACTURED GASOLINE ENGINES 1.8L Engine FROM PROFORMANCE’S INDUSTRY LEADING REMANUFACTURING PROGRAM Standard Features/Benefits:  Lightweight aluminum design with a 23% reduction in height and 

Download the ebook

Toyota 1ZZFE 
1.8L Engine 
Standard Features/Benefits: 
Lightweight aluminum design with a 23% reduction in height and 
width over its predecessor has made the 1ZZ‐FE the lightest 1.8L en‐
gine available today. 
The 79mm bore and 91.5mm stroke of the engine create a moderate 
torque curve for easy‐to‐handle output characteristics. 
By using Laser‐Clad valve seat technology, Toyota reduced the area 
in the head traditionally occupied by small rings that make up the 
material used to support the valve seats.  This allows the use of 1mm 
larger valves, for more power, without requiring a larger combustion 
To help reduce friction of the piston rings, engineers designed a new 
cooling system where the coolant in the block half of the engine 
makes a u‐turn in the rear of the block to help extract heat in a more 
In 1998 Toyota launched the 1ZZ family of engines.  The  efficient manner. 
1.8L 1ZZ‐FE with variable valve timing intelligence          
introduced new camshaft phasing technologies that put  The new timing chain system for the 1.8L runs a long angle arch on 
the tensioned side to create a smooth, quite operation that ulti‐
it above Honda’s VTEC system for variable valve timing 
mately reduces noise, vibration and harshness. 
engines.  Twin cams with 4 valves per cylinder enable   
the 1ZZ‐FE to produce 122 horsepower and 120 foot  The 1ZZ‐FE features a high profile placed crankshaft which shortens 
pounds of torque making it the leader in its class for  the timing chain that further reduces noise vibration and harshness 
power.  With the combined features of increased power  and improves timing chain longevity. 
and an impressive 28 miles per gallon fuel rating, the    
1ZZ‐FE surpasses the competition for a 1.8 liter engine  Toyota replaced the individual main caps on the 1ZZ‐FE with a single 
making it the premier engine for the economy class im‐ main cap (bed plate) to create a stronger engine block that is more 
port market.  reliable. 
Displacement  1.8L (1794cc)  Compression Ratio  10.0:1    
Bore  3.11 in. (79mm)  Torque     122 @ 4200 RPM 
Stroke  3.60 in. (91.5mm)  Horsepower  126 @ 6000 RPM 
Fuel Type  Gasoline 87 Oct. Min Rec.  Net Weight  92.9 kg (205 lbs.)  
Fuel Induction  Sequential Multi‐port Fuel   Valve gear     VVT‐i DOHC 4 valves/cyl 
(888) 595‐2513 
All PROFormance engines are remanufactured to meet or ex‐
ceed OE specifications under ISO 9001:2000 certified manu‐
facturing processes in our state of the art facility. 
   Original Engine  PPT Engine  Advantage/Benefit 
A‐series bearings are lead free and provide class leading lubricate 
A‐series aluminum bearings are ultra‐ properties, increased wear resistance and high loading capacity for 
Bearings  Aluminum  modern made from bimetal alloys.   longer engine life under all conditions. 
Providing a smoother more polished surface for the engine oil to 
OE manufactured crank‐ travel along, this means more longevity out of your engine’s main 
shaft journal surfaces  and connecting rod bearings.  The smoother RA of a crank will help 
Crankshaft  typically have a RA of 15 PPT crankshaft journal surfaces are held  trap oil longer, increasing protection from dry start after an oil 
Journals  or higher.  within a RA of 15 or lower.  change. 
Grafal skirt coating decreases piston friction while at the same time 
improves the piston's ability to withstand scuffing.  Hard anodizing 
Hypereutectic grafal coated with anodized  the top of the piston and the first ring groove significantly improves 
Pistons   Hypereutectic coated  piston head.  microwelding resistance. 
Melling extreme wear resistant oil pumps are designed to out live 
the life of your engine while providing increased oil flow to the 
Oil Pump  Factory oil pump  Melling aftermarket oil pump  engine's moving parts. 
Cutting the deck surface on the block to 20 RA or lower provides a 
Milled to 30 RA and  smoother surface with less waviness per square inch creates a  
Block milling  above  Milled to 20 RA and below.  better engine’s head gasket seal. 
.001" tolerances be‐
tween max/min toler‐
ances of cylinder bores,  PPT has reduced the allowable tolerances by 1/2.  An engine that is 
Specification  connecting rod and  built  to  tighter  tolerances  is  a  superior  product  in  wear,  durability 
tolerances  main bearing journals.  .0005" between min and max tolerances.  and dependability 
• NEW Pistons  • NEW High‐Quality Gasket Sets 
• NEW Piston Pins  • NEW Fel‐Pro Teflon Rear Main Seals* 
• NEW Oil Pump or Kit  • NEW Rod Bearings 
• NEW Valves*  • NEW Main Bearings 
• NEW Bushings*  • NEW Timing Gears 
• NEW Valve Guides  • NEW Timing Chains 
• NEW Cam Bearings  • NEW Timing Belt (where applicable) 
• NEW Lifters*  • NEW Push Rods* 
• NEW Piston Rings  • NEW Freeze Plugs 
• NEW Valve  Seals  • NEW Cam Shafts* 
                                        * On Most Engines 
(888) 595‐2513 
2720 N. Airport Commerce Ave, Springfield, MO 65803 

Use: 0.0331